الملك محمد السادس يفقد إسبانيا ريادتها على حركة التجارة البحرية

وسار على نفس النهج، البروفيسور سيربان المتخصص في الحركة التجارية البحرية، حيث صرح لـ”إلباييس”، بأن الموانئ لم تعد تتنافس فيما بينها بقدر ما ترتبط ببعضها البعض بسلاسل النقل البحري للبضائع، وتسهيل وصول الشحنات إلى وجهاتها، مشيرا إلى أن ميناء طنجة المتوسط أصبح يوفر هذه الخدمات بشكل جيد.

وفسر، فيرناندو غونزاليز لاكسي، مدير معهد للدراسات البحرية في إسبانيا لـ”إلباييس”، أسباب نمو ونجاح ميناء طنجة المتوسط في أن يصبح ضمن أكبر وأكثر الموانئ نشاطا في العالم، إلى عدد من العوامل، أبرزها اليد العاملة الرخيصة في الميناء، إضافة إلى قرب المناطق الصناعية من محيطه، والبنية التحتية الحديثة من المواصلات، وبالإضافة أيضا إلى حجم الميناء ومساحته الكبيرة.

وقال مسؤولون إسبان في تصريحات للصحيفة الإسبانية، أن من أسباب نجاح ميناء طنجة المتوسط، أيضا، ونموه المستمر، هو أنه مشروع تقف وراءه الدولة بكاملها، على عكس باقي الموانئ الإسباني، وبالتالي من أجل منافسة نمو طنجة المتوسط، تحتاج الموانئ الإسبانية، مثل ميناء الجزيرة الخضراء موارد مالية مثلما تتوفر لطنجة المتوسط.

هذا، وأشارت إلباييس، أن الموانئ الإسبانية ستزداد عليها المنافسة في مقبل السنوات من الجانب المغربي، مشيرة إلى ميناء الناظور الذي يستعد المغرب إلى افتتاحه في سنة 2023  بقدرة استيعاب 3,5 مليون حاوية، إضافة إلا أنه سيكون محاطا بالعديد من المناطق الصناعية الحرة، مما سيحول شمال المغرب إلى منافس أكثر شراسة لإسبانيا في الحركة التجارية البحرية. (المصدر: الصحيفة)