أنا الخبر – أحمد الحبوسي
انطلقت رسميًا بمدينة تازة الدراسات التقنية الأولية تمهيدًا لإطلاق مشروع ضخم يهدف إلى تأهيل شامل لمطار سيدي حمو مفتاح، في خطوة طموحة ترمي إلى تعزيز البنية التحتية للإقليم وتكريس دوره كمحور استراتيجي للتنمية والانفتاح على محيطه الجهوي والوطني.
✈️ مشروع تأهيلي يرقى إلى المعايير الدولية
بحسب المعطيات الرسمية، فإن المشروع سيشمل مجموعة من الأشغال الحيوية التي تم التخطيط لها بعناية لضمان جاهزية المطار لتقديم خدمات جوية متطورة. وتشمل الأشغال المبرمجة ما يلي:
- ✅ البناية الرئيسية للمطار: تتضمن قاعة انتظار عصرية، مكاتب إدارية، مرافق صحية ومقصف لخدمة المسافرين والموظفين.
- ✅ برج للمراقبة الجوية ومستودع بـ980م² يضم برج مراقبة، مقصف، ومباني متعددة الوظائف يحتوي على مرافق تقنية لضمان سلامة وانسيابية الرحلات.
- ✅ مرآب للسيارات بمساحة 990م² يُلبي احتياجات الموظفين والزوار.
- ✅ مدرج لهبوط الطائرات بطول 1.6 كيلومتر، يسمح باستقبال طائرات تجارية كبيرة، ما يُفتح المجال لرحلات داخلية ودولية مستقبلًا.
- ✅ تهيئة المدخل الرئيسي للمطار والطريق المؤدي إليه، لتحسين الولوجية والربط مع النسيج الطرقي بالجهة.
🔵 تازة نحو آفاق جديدة
يمثل هذا المشروع نقطة تحول في مسار التنمية بإقليم تازة، إذ من شأنه أن يعزز الربط الجوي للإقليم ويجعل منه بوابة جديدة نحو الاقتصاد الوطني والخارجي، خاصة في ظل تزايد الطلب على بنية جوية متقدمة بالمنطقة الشرقية والوسطى من المملكة.
ويراهن القائمون على المشروع على أن يشكل المطار عامل جذب استثماري وسياحي، إضافة إلى تسهيل تنقل الأفراد والخدمات والبضائع، وبالتالي تعزيز جاذبية الإقليم وتحقيق التنمية المتوازنة بين مختلف جهات المملكة.
مراحل مشروع تأهيل مطار سيدي حمو مفتاح بتازة (توقيت متوقع)
| مرحلة المشروع | الوصف | المدة المتوقعة |
|---|---|---|
| 1. الدراسات التقنية | إعداد التصاميم الهندسية، الدراسات البيئية، والمسح الميداني للمطار. | 3 إلى 4 أشهر |
| 2. تجهيز البناية الرئيسية | بناء مكاتب إدارية، قاعة الانتظار، المرافق الصحية، والمقصف. | 6 إلى 8 أشهر |
| 3. بناء برج المراقبة والمستودع | إنشاء برج مراقبة حديث ومستودع للمعدات التقنية. | 4 إلى 6 أشهر |
| 4. إنشاء مرآب السيارات | تجهيز مرآب واسع لاستيعاب سيارات الموظفين والزوار. | 2 إلى 3 أشهر |
| 5. تمديد مدرج الهبوط | توسيع مدرج الهبوط ليصل إلى 1.6 كلم، لاستقبال الطائرات التجارية الكبيرة. | 8 إلى 10 أشهر |
| 6. تهيئة طريق المدخل الرئيسي | تطوير الطريق المؤدي للمطار لتحسين الولوجية وربطها بالشبكة الطرقية. | 3 إلى 4 أشهر |
| 7. الاختبارات النهائية والتشغيل | تنفيذ الاختبارات التقنية وتشغيل المرافق الجديدة. | 1 إلى 2 أشهر |
التعاليق (3)
مطار سيدي حمو مفتح في وضعع الحالي جاهز لإستقبال الطائرات المدنية من النوع المتوسط موسميا دون الأنتظار حتي أن يتم تأهيل هذا كله من جديد .
هذا المطار جاهز للعمل حيث يتوفر على مدرج للطيرا بطول 1695 متر مقارنو مع مطار سان سيباستيان في الباسك بإسبنايا يحتوي على مدرج طوله أقل من 1600 متر وشتغل طوال السنو في تنظيم الرحلات الجوية المدنية .
مطار سيدي حمو مفتاح على المدى المتوسط والبعيد يمكن تأهيله بتوسيع المدرد الحالي البالغ طوله 1695 متر ب 810 من الجهة الشرقة حتلى يصل 2505 متر ومن الجهة الغربية للمطار ب 495 متر حتى يصل إلى 3000 متر على غرارمطار الشريف الإدريسي والعروي ووجدة أنكاد و السنية درمل بتطوان لإستقبال الطيران الثقيل على مدار الساعة .
رجاء تصحيح الخطاء الوارد في مقالكم أعلاه أن تئاهيل المطار يحتاج لبناء مدرج الطيران من جديد والمدرد موجود بل يحتاج لتةسيع فقط . أو بناء مدرج جديد بالمكامل على طول 3000 متر. وترك المدرج الحالي لإغراض تجرارية أرى أو عسكرية عند الحاجة .
شكرا جزيلا لكم على التعليق وعلى هذه المعطيات القيمة منكم سي إدريس ونرحب بكم دوما
لاشكر واجب سيدي الفاضا .
عذرا على الاخطاء المطبعية هنا وهناك عن غير قصد. حيث جهاز الطباعة احينانا يقلب الحروف الحروف تلقائيا . يصعب اعادة اصلاح هذه الاخطاء . الهدف واضح هو تنوير الراي العام بملومت صحيحة ز
بدوري اشكركم على فتح هذه البوابة الخاصة بتاهيل مطار سيدي حمو مفتاح بتازة .
اذا اتقتضى الحال سوف ازودكم بمعلومات بناءة لها علاقة بدراسة جدوى مستقلة لمطار سيدي حمو مفتاح عند الحاجة لاحاقا ان شاء الله . وبالله التوفق والسلام